Matra Murena-info
Ikke bare en annen kupé
Mange coupéer som kalles sportsbiler er faktisk lite mer enn strømlinjeformede versjoner av vanlige modeller. Andre er kraftige maskiner priset langt utenfor rekkevidde for de fleste entusiaster. Matra Murena er et sjeldent unntak.
Bygget for den lidenskapelige sjåføren
Det er en sann perle for alle som verdsetter den tekniske utviklingen innen bilteknikk. En fullblods coupé for kjennere som ikke aksepterer kompromisser – og for de som ser bilen som en livslang lidenskap.
Design som våger å være annerledes
Murena skiller seg ut med sitt uimotståelige og ukonvensjonelle design. De slanke, aerodynamiske linjene gir den en unik tilstedeværelse som skiller den fra andre biler fra sin tid.
Ingeniørfag som leverer
Med en sentralmontert motor, uavhengig fjæring og et finjustert chassis, tilbyr Murena en håndtering som er blant de sikreste og mest raffinerte i sin klasse.
Ytelse i alle versjoner
I alle tre versjonene – 1.6-liter, 2.2-liter og 2.2 S – beviser Murena at ytelse og komfort kan gå hånd i hånd. Enten du foretrekker smidighet, kraft eller sportsfokusert tuning, finnes det en Murena som matcher.
Komfort møter sofistikasjon
Det romslige interiøret, den smarte tresetersplanløsningen og den smidige kjøreopplevelsen gjør Murena til en av de mest sofistikerte veteranbilene i sin tid – praktisk nok til å kjøre daglig, spesiell nok til å verdsette.
En varig arv
Matra Murena var en av de siste bilene Matra bygde før selskapet trakk seg tilbake fra bilproduksjon. Som sådan er den mer enn en bil – den er et varig symbol på Matras dristige ånd og ingeniørmessige fortreffelighet.
Matra Murena Design
Drevet av lidenskap, skapt av eksperter
Noen designere var virkelig lidenskapelig opptatt av motorsport. Som eksperter i sitt håndverk tok de én motor og bygde ekstraordinære biler – maskiner som perfekt kombinerte aerodynamikk og presis design.
Ingen kompromisser, bare lidenskap
Så kom en produsent som forsto at noen sjåfører ønsker mer enn bare en bil. For dem er en bil en livslang lidenskap. Denne produsenten bestemte seg for å lage en bil som kombinerte god ytelse med komfort, økonomi, pålitelighet og holdbarhet. En bil som er lett å vedlikeholde, men spennende å kjøre.
Fødselen av noe unikt
Slik ble Matra Murena født. Det var ikke bare nok en coupé; det var en virkelig original bil designet for folk som forventer mer av hver sving, hver detalj, hver kjøretur.
Innovativt både inni og utenpå
En av Murenas mest unike funksjoner er tresetene i bredden – tre seter ved siden av hverandre. Denne sjeldne utformingen ga bilen karakter og gjorde interiøret overraskende romslig med god sikt. Den kombinerte sporty ytelse med ekte praktiske egenskaper.
Elegant, effektiv og tidløs
Murenas form var designet for aerodynamikk, med en luftmotstandskoeffisient som var bedre enn mange biler på den tiden. De oppfellbare frontlyktene, de glatte linjene og den lave holdningen gjorde at den så rask ut selv når den var parkert.
Ingeniørfag bygget for å vare
Undersiden hadde Murenaen et galvanisert chassis – en sjelden funksjon den gang – noe som gjorde den svært motstandsdyktig mot rust. Dens midtmotor, uavhengige fjæring og skarpe styring ga den kjøreegenskaper som mye dyrere sportsbiler. Den kom i tre versjoner:
- Den smidige og effektive 1.6-literen
- Den kraftige 2.2-literen
- Den mer sportslige 2.2 S, med ekstra tuning og funksjoner
Sikkerhet innebygd i kroppen
De fremre og bakre karosseriseksjonene er utformet som deformasjonssoner som absorberer støt ved å deformeres gradvis i en kollisjon. Dette beskytter kupeen, som forblir nesten intakt og danner et sterkt sikkerhetsbur. Denne strukturelle tilnærmingen var avansert for sin tid og la til et kritisk lag med passasjerbeskyttelse.
Bygget for å vare, husket for alltid
Murena var ikke bare en bil – det var Matras siste sportsbil, en stolt avslutning på deres historie med innovasjon og racing. Da Matra sluttet å lage biler, sto Murena som et symbol på deres kreativitet, dristighet og nektelse av å nøye seg med mindre.
Matra Murena Aerodynamikk
MURENA: Et mesterverk innen aerodynamikk
Hver kurve og overflate på Murenas karosseri ble formet gjennom omfattende vindtunneltesting for å redusere luftmotstand og forbedre ytelsen.
Aerodynamiske designdetaljer
Den integrerte spoileren i den fremre støtfangeren reduserer løft og leder luftstrømmen jevnt under bilen, slik at den holder seg stabil i høye hastigheter.
Kontinuerlige, flytende linjer fra forsiden til baksiden minimerer luftmotstanden og skaper en balansert luftstrøm over hele kroppen.
Taket skråner svakt og hever seg litt bak, slik at luften kan slippes ut rent og turbulensen bak bilen reduseres.
Pop-up-frontlykter opprettholder en jevn profil når de er lukket, noe som reduserer luftmotstand og bidrar til det elegante utseendet.
Det nøye utformede understellet forbedrer luftstrømmen under, reduserer løft og forbedrer stabilitet og håndtering.
Sidespeil og dørhåndtak ble formet for å minimere forstyrrelser i luftstrømmen, noe som reduserte luftmotstand og vindstøy inne i kupeen.
Sammen oppnår disse funksjonene en lav luftmotstandskoeffisient på 0.328Cx, noe som bidrar til at Murena leverer bedre drivstoffeffektivitet, forbedret håndtering og en stillere og mer komfortabel kjøretur.
Matra Murena Interiør
Tre fullstore forseter
Murena er unik som den eneste coupéen i verden med tre fullstore seter på første radHvert sete er utformet som et komfortabelt bøttesete med integrerte nakkestøtter for å gi god støtte under hver kjøretur.
Smart midtsetedesign
Midtersetet er plassert litt lenger bak for å unngå å være i veien for føreren. Når du bare har én passasjer, kan du legge ned ryggstøtten på midtsetet for å lage et bredt og praktisk armlene, noe som øker komforten for både fører og passasjer.
Ekstra komfortfunksjoner
Armlener er også innebygd i dørene, noe som gir alle ekstra støtte på lengre turer. Setene i seg selv er godt polstret og formet for å holde deg komfortabel selv på lange kjøreturer.
Tydelig og komplett dashbord
Dashbordet er utformet med alle instrumentene du trenger. Alle målere og indikatorlamper er inkludert, slik at du alltid har tydelig og lettlest informasjon rett foran deg – ingen overraskelser, ingen manglende detaljer.
Utmerket sikt i alle retninger
Fra førersetet får du et bredt 290-graders synsfelt, noe som gir deg god sikt rundt hele bilen. Dette gjør kjøringen tryggere og mer behagelig, spesielt i tett trafikk eller på trange steder.
Komfortabel kjøreergonomi
Setene, pedalene og rattet er nøye plassert for å maksimere komforten. Den ergonomiske utformingen betyr at beina ikke får krampe og armene ikke blir slitne, selv på lange kjøreturer. Murena er designet slik at timene bak rattet føles avslappede og hyggelige, ikke trange eller ukomfortable.
Matra Murena Mekanikk
Midtmotor som en formelbil
Hvis du forventer at motoren skal være foran eller bak, kan du bli overrasket. Matras ingeniører, inspirert av sin Formel 1-erfaring, plasserte motoren i midten – rett foran bakakselen.
Perfekt vektfordeling
Denne sentrale plasseringen gir Murena en ideell balanse. Med bilens tyngdepunkt nøyaktig i midten forbedrer den håndtering, stabilitet og veigrep. Resultatet er presis kontroll og utmerket grep på alle underlag.
Pålitelige skivebremser overalt
Bremsesystemet bruker selvjusterende skivebremser med flytende kalipere, både foran og bak. En bremsetrykkregulator sørger for riktig kraftfordeling, noe som bidrar til å holde bremselengdene så korte og trygge som mulig.
Smidige og raske girskift
Alle versjoner av Murena – 1.6, 2.2 og 2.2 S – leveres med en helsynkronisert 5-trinns girkasse. Den korte, gulvmonterte girspaken er presis og rask å betjene, noe som gjør girskiftingen myk enten du kjører i cruisemodus eller gjennom bytrafikk.
Laget for å kjøres daglig
For detaljerte motorspesifikasjoner, se avsnittet «Tekniske data». Men takket være solid konstruksjon og fortsatt tilgjengelighet av alle deler, er Murena ikke bare en klassiker – det er en bil som fortsatt er perfekt brukbar til hverdagskjøring.